1 00:00:01,802 --> 00:00:05,304 Narator: În Germania, această echipă de ingineri de elită 2 00:00:05,306 --> 00:00:08,040 Se îmbarcă la un efort epic. 3 00:00:11,312 --> 00:00:15,614 Ei încearcă să construiască unul dintre cele mai rapide trenuri de pe pământ. 4 00:00:20,321 --> 00:00:25,157 Fabricat din aproape 500 de tone din aluminiu și oțel, 5 00:00:25,159 --> 00:00:29,762 Au doar 12 săptămâni de construit acest supertren high-tech. 6 00:00:32,666 --> 00:00:34,566 Pentru a construi acest colos, 7 00:00:34,568 --> 00:00:39,038 Echipa trebuie să lupte termene scurte... 8 00:00:39,040 --> 00:00:41,206 Nu vrem întârzieri. 9 00:00:41,208 --> 00:00:45,711 Povestitor: ...35.000 componente individuale... 10 00:00:45,713 --> 00:00:48,180 Și pedepsirea testelor de siguranță. 11 00:00:50,618 --> 00:00:52,651 Acest tren spectaculos se clasează 12 00:00:52,653 --> 00:00:56,488 Într-o ligă de ambițioși noi minuni ale ingineriei 13 00:00:56,490 --> 00:01:01,060 care sunt mai mari, mai rapid, mai înalți, si mai avansate 14 00:01:01,062 --> 00:01:04,997 Mai mult decât orice construit vreodată. 15 00:01:04,999 --> 00:01:07,666 Aceasta este povestea interioară 16 00:01:07,668 --> 00:01:12,371 Al provocării extraordinare de construirea acestor giganţi. 17 00:01:12,373 --> 00:01:15,374 -- Subtitrări de vitac -- www.Vitac.Com 18 00:01:15,376 --> 00:01:18,410 Subtitrări plătite de comunicații de descoperire 19 00:01:20,548 --> 00:01:23,348 ♪ 20 00:01:23,350 --> 00:01:26,485 Turcia, o țară cu o populație în creștere 21 00:01:26,487 --> 00:01:29,988 Din 81 de milioane, 22 00:01:29,990 --> 00:01:34,226 Răspândit pe o zonă aproape de două ori mai mare decât California. 23 00:01:34,228 --> 00:01:36,428 ♪ 24 00:01:36,430 --> 00:01:40,966 Cu 40 de milioane de oameni pe an aleg să călătorească cu trenul, 25 00:01:40,968 --> 00:01:46,238 Rețeaua sa feroviară îmbătrânită se luptă să țină pasul. 26 00:01:46,240 --> 00:01:48,340 Pentru a depăși această problemă, 27 00:01:48,342 --> 00:01:50,109 Calea ferată națională a Turciei 28 00:01:50,111 --> 00:01:53,846 A însărcinat constructorii de trenuri germani mobilitatea Siemens 29 00:01:53,848 --> 00:01:55,447 Pentru a proiecta și a construi 30 00:01:55,449 --> 00:01:59,785 19 de ultimă generație trenuri de mare viteză. 31 00:02:11,365 --> 00:02:14,333 Sistemul, numit curcanul velaro, 32 00:02:14,335 --> 00:02:18,537 Ar trebui să revoluționeze rețeaua feroviară a Turciei. 33 00:02:18,539 --> 00:02:22,708 Poate atinge viteze de 200 de mile pe oră 34 00:02:22,710 --> 00:02:25,978 În timp ce transporta 500 de pasageri la un moment dat. 35 00:02:39,460 --> 00:02:44,329 Aceasta este viteza super-mare antrena echipa pe care trebuie să o construiască. 36 00:02:44,331 --> 00:02:47,232 Aproape 500 de tone din aluminiu si otel 37 00:02:47,234 --> 00:02:49,701 Alcătuiește cele opt mașini ale sale 38 00:02:49,703 --> 00:02:52,871 Acea străpungere prin aer aproape în tăcere 39 00:02:52,873 --> 00:02:57,376 Datorită lor design aerodinamic avansat. 40 00:02:57,378 --> 00:03:03,448 Sub mașini, 16 Motoare electrice de 760 de cai putere 41 00:03:03,450 --> 00:03:06,518 Conduceți trenul înainte. 42 00:03:06,520 --> 00:03:10,822 În interior, ferestre izolate fonic, scaune ergonomice, 43 00:03:10,824 --> 00:03:16,195 Și un bar de ospitalitate pasagerii medii călătoresc cu stil. 44 00:03:16,197 --> 00:03:19,965 Deasupra, un fin echilibrat braț pneumatic 45 00:03:19,967 --> 00:03:24,536 Atrage electricitate dintr-un fir aerian. 46 00:03:24,538 --> 00:03:27,940 Capabil să ajungă 200 de mile pe oră, 47 00:03:27,942 --> 00:03:32,077 Acesta va fi unul dintre cele mai rapide trenuri de pasageri din lume. 48 00:03:32,079 --> 00:03:35,847 ♪ 49 00:03:35,849 --> 00:03:39,618 Dar construirea unui astfel de puternic mașina nu va fi ușoară. 50 00:03:39,620 --> 00:03:41,753 ♪ 51 00:03:41,755 --> 00:03:44,489 Când călătoriți la viteze atât de mari, 52 00:03:44,491 --> 00:03:46,491 Nimic nu poate fi lăsat la voia întâmplării. 53 00:03:53,801 --> 00:03:56,068 Inginer aerodinamic dr. Manuel gageik 54 00:03:56,070 --> 00:03:58,804 Și o echipă de designeri 55 00:03:58,806 --> 00:04:02,774 Petrece ani de zile lucrând fiecare aspect al trenului 56 00:04:02,776 --> 00:04:06,712 Cu mult înainte de a merge în producție. 57 00:04:06,714 --> 00:04:07,980 În timpul construcției, 58 00:04:07,982 --> 00:04:12,718 Inginerii trebuie să facă teste de stres fiecare componentă 59 00:04:12,720 --> 00:04:16,555 Și asamblați fiecare secțiune cu precizie milimetrică. 60 00:04:22,496 --> 00:04:27,466 Așa plănuiesc să o facă. 61 00:04:27,468 --> 00:04:29,201 În primul rând, muncitorii sudează 62 00:04:29,203 --> 00:04:32,504 Foi tăiate cu precizie de aluminiu împreună 63 00:04:32,506 --> 00:04:36,675 Pentru a forma trenul mașini aerodinamice. 64 00:04:36,677 --> 00:04:41,780 În continuare, echipa se atașează ușile mașinii 65 00:04:41,782 --> 00:04:45,183 Și înșurubează brațul pneumatic, numit pantograf, 66 00:04:45,185 --> 00:04:47,653 Pe acoperișul său. 67 00:04:47,655 --> 00:04:49,321 În interiorul mașinii, 68 00:04:49,323 --> 00:04:54,926 Electricienii se conectează peste 18 mile de cabluri 69 00:04:54,928 --> 00:04:58,997 Înainte ca muncitorii să instaleze covoare și sute de scaune. 70 00:04:58,999 --> 00:05:04,403 ♪ 71 00:05:04,405 --> 00:05:07,839 În continuare, inginerii asamblați boghiurile. 72 00:05:07,841 --> 00:05:10,942 Aceste structuri stați sub fiecare mașină 73 00:05:10,944 --> 00:05:15,747 Și să îi conțină pe cei puternici motoare, frâne și set de roți. 74 00:05:15,749 --> 00:05:18,150 În cele din urmă, se alătură cele opt mașini 75 00:05:18,152 --> 00:05:20,652 Împreună să facem un tren, 76 00:05:20,654 --> 00:05:24,856 Montarea unui construit manual secțiunea nasului la mașini la fiecare capăt 77 00:05:24,858 --> 00:05:26,992 Deci poate călători cu viteză maximă 78 00:05:26,994 --> 00:05:30,862 În ambele direcții. 79 00:05:30,864 --> 00:05:34,566 Lucrările încep în orașul mic din Krefeld, Germania. 80 00:05:34,568 --> 00:05:36,868 ♪ 81 00:05:36,870 --> 00:05:43,375 În interiorul acestui vast, fabrică de 2,7 milioane de metri pătrați, 82 00:05:43,377 --> 00:05:47,145 2.200 de sudori, mecanici, și mașiniști 83 00:05:47,147 --> 00:05:49,114 Lucrați contra cronometru 84 00:05:49,116 --> 00:05:53,485 Pe un sofisticat linia de producție a trenurilor. 85 00:05:53,487 --> 00:05:57,989 Au doar trei luni pentru a construi primul din 19 trenuri, 86 00:05:57,991 --> 00:06:01,360 Apoi pune-l în treabă la pista lor de testare 87 00:06:01,362 --> 00:06:05,130 Înainte de livrare către client. 88 00:06:05,132 --> 00:06:10,202 În interiorul unității 38 este locul se naste curcanul velaro. 89 00:06:10,204 --> 00:06:15,273 Și totul începe cu un tren de rulare. 90 00:06:15,275 --> 00:06:18,510 Doi super-puternici, grinzi goale din aluminiu 91 00:06:18,512 --> 00:06:21,113 Alcătuiește coloana vertebrală a fiecărei mașini, 92 00:06:21,115 --> 00:06:24,416 Forat cu precizie cu sute a punctelor de fixare 93 00:06:24,418 --> 00:06:28,787 Pentru electronice, frane, și sistemul de roți de mai jos. 94 00:06:28,789 --> 00:06:33,058 Trei plăci dure de aluminiu legați grinzile împreună 95 00:06:33,060 --> 00:06:37,929 În timp ce patru traverse adăugați forță suplimentară. 96 00:06:37,931 --> 00:06:41,066 Insarcinat cu constructia această secțiune crucială 97 00:06:41,068 --> 00:06:43,668 Este mecanicul Patrick Klingbeil. 98 00:06:46,473 --> 00:06:51,009 Munca mea de astăzi este să pun podeaua în trenul de rulare, 99 00:06:51,011 --> 00:06:52,544 Pune-l în poziția corectă, 100 00:06:52,546 --> 00:06:56,548 Și apoi sudați podeaua completă. 101 00:06:56,550 --> 00:06:59,484 Asta e munca mea de azi. 102 00:06:59,486 --> 00:07:02,454 Narator: Patrick se adună cele șase grinzi de sprijin puternice 103 00:07:02,456 --> 00:07:05,891 Într-un jig uriaș. 104 00:07:05,893 --> 00:07:09,528 Acum are doar patru ore pentru a atasa foaia 105 00:07:09,530 --> 00:07:11,897 Asta va forma podeaua. 106 00:07:11,899 --> 00:07:14,466 Klingbeil: Avem date pentru a termina asta, 107 00:07:14,468 --> 00:07:19,037 Cinci ore pentru această parte, șase ore pentru această parte. 108 00:07:19,039 --> 00:07:20,572 Narator: Din fericire pentru Patrick, 109 00:07:20,574 --> 00:07:23,675 Lucrul cu trenurile este în sângele lui. 110 00:07:23,677 --> 00:07:26,478 Tatăl meu întotdeauna a lucrat cu trenuri. 111 00:07:26,480 --> 00:07:29,181 Mulți ani mai târziu, Le construiesc acum. 112 00:07:29,183 --> 00:07:30,715 [râde] 113 00:07:30,717 --> 00:07:33,018 ♪ 114 00:07:33,020 --> 00:07:36,988 Narator: Prima lui provocare este să ridici podeaua de 880 de lire sterline 115 00:07:36,990 --> 00:07:41,326 Și pune-l deasupra a trenului de rulare. 116 00:07:41,328 --> 00:07:44,262 Foarte, foarte greu. E foarte, foarte periculos. 117 00:07:44,264 --> 00:07:47,065 Așa că verific totul. 118 00:07:47,067 --> 00:07:50,435 Naratorul: Trebuie să-l poziționeze cu acuratețe maximă. 119 00:07:50,437 --> 00:07:52,871 ♪ 120 00:07:52,873 --> 00:07:56,041 Următoarea lui provocare este pentru a suda ferm podeaua 121 00:07:56,043 --> 00:07:59,444 Spre trenul de rulare. 122 00:07:59,446 --> 00:08:02,380 Stresul exercitat asupra trenul de rulare la viteze mari 123 00:08:02,382 --> 00:08:04,549 Va fi imens, 124 00:08:04,551 --> 00:08:09,087 Deci sudurile astea trebuie să fie incredibil de puternic. 125 00:08:09,089 --> 00:08:12,691 Patrick trebuie să treacă peste fiecare articulație de până la șapte ori 126 00:08:12,693 --> 00:08:14,693 Pentru a-i asigura durabilitatea... 127 00:08:14,695 --> 00:08:16,828 ♪ 128 00:08:16,830 --> 00:08:22,934 ...Și apoi folosește ultrasunetele pentru a scana sudurile odată terminate. 129 00:08:22,936 --> 00:08:25,871 Dacă articulația conține orice bule de aer minuscule, 130 00:08:25,873 --> 00:08:28,974 Va trebui să o facă din nou, 131 00:08:28,976 --> 00:08:32,143 Cauzând o întârziere costisitoare. 132 00:08:32,145 --> 00:08:34,779 Din fericire, sudurile sunt bune. 133 00:08:34,781 --> 00:08:36,982 Da, sunt fericit. [râde] 134 00:08:36,984 --> 00:08:39,084 Arată perfect. 135 00:08:39,086 --> 00:08:40,986 Da, cred că e bine. 136 00:08:40,988 --> 00:08:44,055 ♪ 137 00:08:44,057 --> 00:08:48,260 Totul este în regulă. Acum am o pauză. 138 00:08:48,262 --> 00:08:51,129 Narator: Acum muncitori transporta acest tren de rulare 139 00:08:51,131 --> 00:08:53,565 La următoarea etapă de producție, 140 00:08:53,567 --> 00:08:57,435 Mașina de frezat, unde o mișcare greșită 141 00:08:57,437 --> 00:09:01,439 Ar putea strica întregul Structură de 82 de picioare lungime. 142 00:09:08,348 --> 00:09:10,782 ♪ 143 00:09:10,784 --> 00:09:13,618 Narator: În Germania, o echipă de ingineri 144 00:09:13,620 --> 00:09:17,622 Se construiește unul dintre cele mai rapide trenuri din lume. 145 00:09:17,624 --> 00:09:20,959 S-au sudat împreună coloana vertebrală dură a mașinii, 146 00:09:20,961 --> 00:09:22,827 Trenul de rulare. 147 00:09:22,829 --> 00:09:25,096 Acum trebuie să-l termine 148 00:09:25,098 --> 00:09:28,366 În interiorul unei uriașe mașini de frezat. 149 00:09:28,368 --> 00:09:31,002 Această mașină măsoară 98 de picioare lungime 150 00:09:31,004 --> 00:09:33,104 Și 26 de picioare înălțime 151 00:09:33,106 --> 00:09:36,975 Și poate transporta încărcături de până la 55 de tone. 152 00:09:36,977 --> 00:09:40,879 Bjoern seiler supraveghează funcționarea acestuia 153 00:09:40,881 --> 00:09:42,747 Chiar aici, în fața noastră, 154 00:09:42,749 --> 00:09:46,818 Putem vedea chiar partea din față a trenului de mare viteză 155 00:09:46,820 --> 00:09:52,290 Cu tipicul forma aerodinamică a nasului. 156 00:09:52,292 --> 00:09:55,794 Narator: Mașina forează găuri în aluminiu 157 00:09:55,796 --> 00:09:58,196 Deci mecanica poate atasa componente 158 00:09:58,198 --> 00:10:00,332 Cum ar fi scaunele și conductele. 159 00:10:00,334 --> 00:10:02,901 ♪ 160 00:10:02,903 --> 00:10:04,436 O greseala aici, 161 00:10:04,438 --> 00:10:07,806 Și tot trenul de rulare va fi distrus. 162 00:10:07,808 --> 00:10:12,277 Dacă setul de roți nu se potrivesc corect, costă timp. 163 00:10:12,279 --> 00:10:13,612 Costă bani. 164 00:10:13,614 --> 00:10:17,382 Nu vrem întârzieri. 165 00:10:17,384 --> 00:10:19,551 Narator: Bjoern a folosit-o pe a lui scule din oțel călit 166 00:10:19,553 --> 00:10:22,087 Pentru a găuri în aluminiu 167 00:10:22,089 --> 00:10:25,390 Cu o acuratețe incredibilă. 168 00:10:25,392 --> 00:10:28,493 Sunt un tip tehnic, deci iubesc masina asta. 169 00:10:28,495 --> 00:10:32,764 Și el este operatorul meu preferat. 170 00:10:32,766 --> 00:10:35,700 Narator: Dar este o muncă periculoasă. 171 00:10:35,702 --> 00:10:38,436 Bjoern și operatorul lui trebuie să controleze mașina 172 00:10:38,438 --> 00:10:40,839 Din spatele unui ecran de protecție 173 00:10:40,841 --> 00:10:44,442 Deci nu sunt piperați cu cioburi de metal ascuțite. 174 00:10:44,444 --> 00:10:46,411 In timpul operatiilor de frezare, 175 00:10:46,413 --> 00:10:50,715 Instrumentul pulverizează așchii de aluminiu, 176 00:10:50,717 --> 00:10:54,686 Și este periculos să fie în interiorul cabinei. 177 00:10:54,688 --> 00:10:58,423 Narator: Durează 12 ore și 12 capete de scule diferite 178 00:10:58,425 --> 00:11:02,560 A găuri. Întregul podea de 82 de picioare lungime. 179 00:11:02,562 --> 00:11:05,330 Măcinarea este aproape terminată. 180 00:11:05,332 --> 00:11:07,399 Ai făcut o treabă excelentă. 181 00:11:07,401 --> 00:11:09,334 Și trenul de rulare Velaro 182 00:11:09,336 --> 00:11:12,270 Trece la următorul etapa de fabricatie. 183 00:11:12,272 --> 00:11:14,839 ♪ 184 00:11:14,841 --> 00:11:17,008 Narator: Muncitorii transportă acum trenul de rulare 185 00:11:17,010 --> 00:11:19,310 La următoarea stație de construcție. 186 00:11:19,312 --> 00:11:23,281 O vor transforma într-o mașină complet formată. 187 00:11:25,686 --> 00:11:28,086 În primul rând, sudorii se vor atașa 188 00:11:28,088 --> 00:11:32,557 Cei doi pereți laterali de 82 de picioare lungime. 189 00:11:32,559 --> 00:11:35,660 O structură încrucișată introdusă înăuntru 190 00:11:35,662 --> 00:11:39,364 Le face puternice și ușoare. 191 00:11:39,366 --> 00:11:43,268 În continuare, lucrătorii se atașează acoperișul curbat, 192 00:11:43,270 --> 00:11:46,538 Sudând-o pe pereții mașinii 193 00:11:46,540 --> 00:11:50,175 În timp ce piese de capăt păstrați întreaga structură rigidă. 194 00:11:50,177 --> 00:11:52,610 ♪ 195 00:11:52,612 --> 00:11:55,880 Durează 30 de zile, dar în sfârșit, 196 00:11:55,882 --> 00:11:59,818 Caroseria mașinii este completă. 197 00:11:59,820 --> 00:12:03,888 Tot ce lipsește acum este nasul său aerodinamic. 198 00:12:13,467 --> 00:12:15,767 Aceste nasuri sunt vitale, 199 00:12:15,769 --> 00:12:19,604 Pentru că trenurile de mare viteză au o slăbiciune - 200 00:12:19,606 --> 00:12:21,139 Tuneluri. 201 00:12:42,195 --> 00:12:44,629 Tunelurile creează uriașe provocări de inginerie 202 00:12:44,631 --> 00:12:47,398 Pentru trenuri călătorind cu viteză mare. 203 00:12:47,400 --> 00:12:50,201 ♪ 204 00:12:50,203 --> 00:12:52,370 Pe măsură ce un tren intră într-un tunel, 205 00:12:52,372 --> 00:12:55,406 Comprimă aerul în fața ei. 206 00:12:55,408 --> 00:12:59,878 Acest lucru creează unde de presiune acea cursă înainte și provoacă un boom 207 00:12:59,880 --> 00:13:02,080 Pe măsură ce ajung capătul tunelului. 208 00:13:02,082 --> 00:13:05,416 [explozie] 209 00:13:05,418 --> 00:13:09,721 În timp, acest lucru ar putea deteriora trenul, pereții tunelului, 210 00:13:09,723 --> 00:13:12,657 Și clădirile din apropiere. 211 00:13:12,659 --> 00:13:14,159 Pentru a preveni acest lucru, 212 00:13:14,161 --> 00:13:18,530 Inginerii folosesc modelarea computerizată și teste în tunelul de vânt 213 00:13:18,532 --> 00:13:21,065 Pentru a crea o aerodinamică nas curbat 214 00:13:21,067 --> 00:13:24,569 În fața trenului. 215 00:13:24,571 --> 00:13:30,108 Acest lucru reduce undele de șoc și elimină boom-ul tunelului. 216 00:13:30,110 --> 00:13:34,846 Ei fac, de asemenea, părțile laterale ale mașini fără părți proeminente 217 00:13:34,848 --> 00:13:37,582 Deci aerul trece inofensiv în jurul lui. 218 00:13:37,584 --> 00:13:40,852 ♪ 219 00:13:40,854 --> 00:13:44,222 Asta păstrează trenul și în siguranță pentru tunel. 220 00:13:44,224 --> 00:13:50,495 ♪ 221 00:13:50,497 --> 00:13:55,099 Aceasta este prima etapă a şefului de tren. 222 00:13:55,101 --> 00:14:01,139 Voi repara piese a capului împreună. 223 00:14:01,141 --> 00:14:03,842 Narator: Mecanic cu experiență Ahmet este la conducere 224 00:14:03,844 --> 00:14:08,479 De clădire această secțiune complexă a nasului. 225 00:14:08,481 --> 00:14:12,350 El trebuie să se unească fără probleme 14 forme diferite 226 00:14:12,352 --> 00:14:16,654 Într-o serie complicată de curbe. 227 00:14:16,656 --> 00:14:21,292 Puteți vedea forma, curba piesei. 228 00:14:21,294 --> 00:14:23,361 Narator: El începe prin a prinde curba, 229 00:14:23,363 --> 00:14:25,396 5 milimetri grosime foi de aluminiu 230 00:14:25,398 --> 00:14:28,600 Împreună în interiorul unui jig uriaș. 231 00:14:28,602 --> 00:14:31,102 Doar o dată la fiecare bucată este pe loc 232 00:14:31,104 --> 00:14:32,737 Le poate suda. 233 00:14:32,739 --> 00:14:34,772 ♪ 234 00:14:34,774 --> 00:14:38,810 Saukkan: Pas cu pas, le punem unul câte unul împreună. 235 00:14:38,812 --> 00:14:42,747 Este ca un puzzle. 236 00:14:42,749 --> 00:14:46,985 Narator: Primele 13 foi se potrivește bine. 237 00:14:46,987 --> 00:14:50,021 Dar ultima bucată de 165 de lire sterline 238 00:14:50,023 --> 00:14:52,657 Se dovedește problematică. 239 00:14:52,659 --> 00:14:57,061 Aceasta este ultima parte a puzzle-ului, 240 00:14:57,063 --> 00:15:01,766 Vârful capului a trenului. 241 00:15:01,768 --> 00:15:06,437 E greu să, cu macaraua, 242 00:15:06,439 --> 00:15:09,507 E greu de controlat. 243 00:15:09,509 --> 00:15:15,747 ♪ 244 00:15:15,749 --> 00:15:17,849 Nu este în poziția exactă 245 00:15:17,851 --> 00:15:21,386 Trebuie să punem componentele putin mai departe. 246 00:15:21,388 --> 00:15:23,621 ♪ 247 00:15:23,623 --> 00:15:25,189 [ zgomote de metal ] 248 00:15:25,191 --> 00:15:29,794 Narator: În sfârșit, toate piesele sunt la locul lor. 249 00:15:29,796 --> 00:15:32,530 După cu grijă sudarea îmbinărilor, 250 00:15:32,532 --> 00:15:34,799 Nasul este acum gata. 251 00:15:34,801 --> 00:15:37,302 ♪ 252 00:15:37,304 --> 00:15:40,738 Următoarea provocare este să vă alăturați la restul mașinii. 253 00:15:40,740 --> 00:15:43,374 ♪ 254 00:15:43,376 --> 00:15:46,811 Nasul trenului trebuie să se potrivească perfect, 255 00:15:46,813 --> 00:15:50,515 Sau se va stabili saptamani de constructie. 256 00:15:50,517 --> 00:15:52,817 Omul pentru treaba dificilă care urmează 257 00:15:52,819 --> 00:15:56,955 Este maestrul mecanic mustafa. 258 00:15:56,957 --> 00:15:58,957 Gunay: E greu. 259 00:15:58,959 --> 00:16:02,360 Mișcarea este provocatoare. Ai nevoie de concentrare. 260 00:16:02,362 --> 00:16:05,263 Narator: Mustafa folosește un palan puternic 261 00:16:05,265 --> 00:16:07,532 Pentru a transporta nasul de 1 tonă 262 00:16:07,534 --> 00:16:12,503 165 de picioare peste fabrica aglomerată. 263 00:16:12,505 --> 00:16:14,839 Este greu să-l controlezi. 264 00:16:14,841 --> 00:16:17,475 Gunay: Pentru că este ca un pendul, 265 00:16:17,477 --> 00:16:21,713 Nu vreau să mă leagăn prea repede. 266 00:16:21,715 --> 00:16:24,449 Naratorul: Ajunge restul mașinii în siguranță. 267 00:16:24,451 --> 00:16:28,052 ♪ 268 00:16:28,054 --> 00:16:31,222 Acum trebuie să se potrivească la loc. 269 00:16:35,362 --> 00:16:37,762 Este o strângere strânsă. 270 00:16:37,764 --> 00:16:40,865 ♪ 271 00:16:40,867 --> 00:16:42,767 Opreste-te! 272 00:16:42,769 --> 00:16:45,003 ♪ 273 00:16:45,005 --> 00:16:48,206 Narator: Succes. 274 00:16:48,208 --> 00:16:51,609 Pentru moment, munca mea este terminată. 275 00:16:51,611 --> 00:16:56,814 Narator: Carcasa de aluminiu a mașina din față este acum completă. 276 00:16:56,816 --> 00:16:58,616 Dar va fi nevoie de putere serioasă 277 00:16:58,618 --> 00:17:02,920 Pentru a accelera tot trenul la viteza maximă. 278 00:17:02,922 --> 00:17:05,857 Fără boghiu, un tren nu merge nicăieri. 279 00:17:13,633 --> 00:17:16,300 Narator: În Germania, inginerii construiesc 280 00:17:16,302 --> 00:17:21,406 Unul dintre cele mai rapide trenuri în lume, velaro. 281 00:17:21,408 --> 00:17:23,274 Va fi nevoie de o sumă uriașă de putere 282 00:17:23,276 --> 00:17:26,477 Pentru a accelera acest tren la viteza maxima. 283 00:17:26,479 --> 00:17:29,180 Acest lucru ridică o problemă pentru designerii săi. 284 00:17:37,657 --> 00:17:41,259 Deci cum accelerezi un tren de aproape 500 de tone 285 00:17:41,261 --> 00:17:45,329 La 200 de mile pe oră cat mai repede? 286 00:17:45,331 --> 00:17:50,134 ♪ 287 00:17:50,136 --> 00:17:52,070 În trenurile tradiționale, 288 00:17:52,072 --> 00:17:56,707 Un motor greu trage restul a maşinilor din faţă. 289 00:17:56,709 --> 00:18:02,447 În acest aspect, doar câteva roțile conduc tot trenul. 290 00:18:02,449 --> 00:18:06,551 Cu o prindere atât de limitată, dacă este încearcă să accelereze rapid, 291 00:18:06,553 --> 00:18:08,486 Roțile se învârt pur și simplu. 292 00:18:08,488 --> 00:18:11,422 [ zgomot de metal ] 293 00:18:11,424 --> 00:18:14,826 Deci, în schimb, designerii de velaro 294 00:18:14,828 --> 00:18:18,563 Distribuiți 16 motoare mai mici pe tot parcursul trenului. 295 00:18:18,565 --> 00:18:21,933 ♪ 296 00:18:21,935 --> 00:18:25,336 Acum, 32 de roți pe toată lungimea sa 297 00:18:25,338 --> 00:18:31,008 Porniți-l înainte, oferindu-i mult mai multa prindere. 298 00:18:31,010 --> 00:18:34,779 Acest tren de aproape 500 de tone acum poate accelera 299 00:18:34,781 --> 00:18:38,916 La 200 de mile pe oră în doar șase minute. 300 00:18:38,918 --> 00:18:42,120 ♪ 301 00:18:42,122 --> 00:18:43,955 Și dacă un motor se defectează, 302 00:18:43,957 --> 00:18:46,057 Ceilalți mai au suficientă putere 303 00:18:46,059 --> 00:18:49,227 Pentru a lua trenul până la destinație la timp. 304 00:18:49,229 --> 00:18:54,932 ♪ 305 00:18:54,934 --> 00:18:58,236 Inginerii instalează motoarele la peste 600 de mile distanță 306 00:18:58,238 --> 00:19:03,674 De la fabrica de trenuri germane, în Graz, Austria. 307 00:19:03,676 --> 00:19:09,080 Acest oraș istoric este acasă la peste 300.000 de oameni 308 00:19:09,082 --> 00:19:13,918 Și un high-tech, Fabrică de 750.000 de metri pătrați. 309 00:19:13,920 --> 00:19:17,255 ♪ 310 00:19:17,257 --> 00:19:20,191 Aici lucrătorii construiți boghiurile, 311 00:19:20,193 --> 00:19:23,461 Unitățile complexe care țin motoarele puternice 312 00:19:23,463 --> 00:19:25,730 De asemenea precum rotile si franele. 313 00:19:25,732 --> 00:19:30,401 ♪ 314 00:19:30,403 --> 00:19:34,238 Cu doar șapte săptămâni de la capăt, presiunea este pusă. 315 00:19:34,240 --> 00:19:36,607 ♪ 316 00:19:36,609 --> 00:19:42,847 Supravegherea construcției cadrului boghiului este mecanic daniel zada. 317 00:19:42,849 --> 00:19:45,983 Un boghiu este puterea a unui tren. 318 00:19:45,985 --> 00:19:49,320 Fără boghiu, un tren nu merge nicăieri. 319 00:19:49,322 --> 00:19:51,556 Narator: În primul rând, echipa lui se îmbină 320 00:19:51,558 --> 00:19:55,960 120 de componente separate și le sudează în poziție 321 00:19:55,962 --> 00:19:59,263 Pentru a forma un super-puternic, cadru de 1 tonă. 322 00:19:59,265 --> 00:20:05,169 ♪ 323 00:20:05,171 --> 00:20:09,941 Apoi, se potrivesc motoarele, plăcuțe de frână și cabluri, 324 00:20:09,943 --> 00:20:12,243 Apoi asamblați roțile. 325 00:20:12,245 --> 00:20:15,313 ♪ 326 00:20:15,315 --> 00:20:20,151 Pentru a face acest lucru, se ung o axă din oțel special călit 327 00:20:20,153 --> 00:20:24,388 Și puneți frânele pe disc, 328 00:20:24,390 --> 00:20:29,660 Urmat de aproape roți de 800 de lire sterline. 329 00:20:29,662 --> 00:20:34,865 Acestea sunt prelucrate la comandă un diametru de peste 3 picioare 330 00:20:34,867 --> 00:20:39,637 Și precis în interior 1/10 milimetru. 331 00:20:39,639 --> 00:20:43,074 O presă puternică pe roți le fixează pe poziție. 332 00:20:43,076 --> 00:20:47,278 ♪ 333 00:20:47,280 --> 00:20:51,816 În cele din urmă, ridică cadrul pe roți. 334 00:20:51,818 --> 00:20:56,153 Aceasta este o etapă critică. 335 00:20:56,155 --> 00:20:59,624 Pentru că trenul circulă la viteze atât de mari, 336 00:20:59,626 --> 00:21:02,526 Este vital ca cadrul boghiului și roți 337 00:21:02,528 --> 00:21:04,495 Sunt perfect aliniate. 338 00:21:04,497 --> 00:21:08,332 ♪ 339 00:21:08,334 --> 00:21:10,935 Pe măsură ce călătorește, 340 00:21:10,937 --> 00:21:16,674 Flanșe de oțel pe roți mențin trenul de mare viteză pe linie. 341 00:21:16,676 --> 00:21:19,844 Dar dacă greutatea pe fiecare roată nu este chiar, 342 00:21:19,846 --> 00:21:23,581 Roata care poartă o greutate mai mică poate urca pe șină. 343 00:21:23,583 --> 00:21:27,818 [ scâncirea metalului ] 344 00:21:27,820 --> 00:21:31,022 Aceste oscilații poate genera zgomot, 345 00:21:31,024 --> 00:21:35,259 Uzură suplimentară și instabilitate. 346 00:21:35,261 --> 00:21:37,061 Pentru a vă asigura că acest lucru nu se va întâmpla niciodată. 347 00:21:37,063 --> 00:21:39,930 Constructorii de trenuri asigură fiecare boghiu 348 00:21:39,932 --> 00:21:45,069 Este perfect echilibrat, cu un cantitate egală din greutatea mașinii 349 00:21:45,071 --> 00:21:47,538 Apăsând în jos pe fiecare roată. 350 00:21:47,540 --> 00:21:50,474 ♪ 351 00:21:50,476 --> 00:21:53,277 Pentru a vă asigura că toate trenurile în flota rulează adevărat, 352 00:21:53,279 --> 00:21:56,614 Fiecare boghiu trebuie să treacă un test riguros de siguranță 353 00:21:56,616 --> 00:21:59,450 Înainte să plece podeaua fabricii. 354 00:21:59,452 --> 00:22:01,319 O rulăm în presă 355 00:22:01,321 --> 00:22:05,556 Și simulați greutatea a carcasei mașinii pe boghiu. 356 00:22:05,558 --> 00:22:08,459 Narator: Odată în poziție, ei apasă pe boghiu 357 00:22:08,461 --> 00:22:11,529 Cu o sarcină de 18 tone. 358 00:22:11,531 --> 00:22:16,867 Acesta este un boghiu de remorcă. Punem pe fiecare parte 9 tone. 359 00:22:16,869 --> 00:22:18,602 Narator: Când rulează, fiecare tren 360 00:22:18,604 --> 00:22:21,472 Va transporta mii de pasageri pe zi. 361 00:22:21,474 --> 00:22:26,410 Deci este vital ca fiecare boghiu este perfect echilibrat. 362 00:22:26,412 --> 00:22:31,349 Larch: Deci, aceasta măsoară forțele de sub fiecare roată 363 00:22:31,351 --> 00:22:35,052 Pentru a fi sigur boghiul este echilibrat. 364 00:22:35,054 --> 00:22:38,823 După munca noastră grea, acesta este momentul adevărului. 365 00:22:38,825 --> 00:22:43,761 ♪ 366 00:22:43,763 --> 00:22:47,998 Acum se pot vedea forțele pe fiecare roată. 367 00:22:48,000 --> 00:22:51,235 Narator: După multe zile de muncă complicată, 368 00:22:51,237 --> 00:22:54,338 Acest boghiu își trece testul. 369 00:22:54,340 --> 00:22:58,576 Sunt foarte multumit de test. Este în toleranță. 370 00:22:58,578 --> 00:22:59,944 Narator: Boghiurile sunt acum gata 371 00:22:59,946 --> 00:23:03,381 Să fie uniți cu mașinile lor înapoi în germania. 372 00:23:07,487 --> 00:23:09,019 Dar cu doar cinci săptămâni 373 00:23:09,021 --> 00:23:12,623 Până la mașini trebuie să plece spre pista de testare, 374 00:23:12,625 --> 00:23:16,660 Acum este o cursă contra cronometru. 375 00:23:16,662 --> 00:23:19,163 Avem o mare provocare, si este si greu. 376 00:23:19,165 --> 00:23:21,599 Ah. Oprește-te, oprește-te, oprește-te, oprește-te! 377 00:23:30,510 --> 00:23:33,544 Narator: În Germania, această echipă este într-o cursă 378 00:23:33,546 --> 00:23:37,748 Pentru a construi o flotă a trenurilor de mare viteză inovatoare. 379 00:23:37,750 --> 00:23:42,853 ♪ 380 00:23:42,855 --> 00:23:44,755 Au stropit mașinile din aluminiu 381 00:23:44,757 --> 00:23:48,325 Cu șapte straturi de vopsea protectoare 382 00:23:48,327 --> 00:23:53,197 Și a instalat complexul uși mecanice. 383 00:23:53,199 --> 00:23:55,599 Acum au mai sunt doar cinci săptămâni 384 00:23:55,601 --> 00:23:59,603 Înainte de asamblarea completă primul tren. 385 00:23:59,605 --> 00:24:02,440 Dar unele componente vitale încă lipsesc. 386 00:24:02,442 --> 00:24:06,710 ♪ 387 00:24:06,712 --> 00:24:11,482 Astăzi, mecanicul lukas koscielski are sarcina de a instala 388 00:24:11,484 --> 00:24:15,853 Construit la comandă, Parbriz de 27 de picioare pătrate. 389 00:24:15,855 --> 00:24:19,123 E greu de făcut, și tu trebuie să aibă o pregătire specială 390 00:24:19,125 --> 00:24:21,459 Pentru acest gen de muncă. 391 00:24:21,461 --> 00:24:23,494 ♪ 392 00:24:23,496 --> 00:24:25,930 Narator: Cu viteză mare, parbrizul curbat 393 00:24:25,932 --> 00:24:30,468 Este sub o presiune enormă din aerul care intra. 394 00:24:30,470 --> 00:24:34,271 Fiecare cântărește 330 de lire sterline, 395 00:24:34,273 --> 00:24:37,074 Costă peste 20.000 USD, 396 00:24:37,076 --> 00:24:40,878 Și a fost special conceput pentru putere. 397 00:24:40,880 --> 00:24:44,014 Koscielski: Trenurile de mare viteză merg repede, 398 00:24:44,016 --> 00:24:49,386 Deci parbrizul trebuie să fie mai gros decât în alte trenuri. 399 00:24:49,388 --> 00:24:53,157 Grosimea este de aproximativ 20 de milimetri. 400 00:24:53,159 --> 00:24:55,159 Narator: Acest parbriz foarte puternic 401 00:24:55,161 --> 00:24:59,129 Poate rezista mai mult de 4.000 de kilograme de presiune. 402 00:24:59,131 --> 00:25:04,068 ♪ 403 00:25:04,070 --> 00:25:06,871 În primul rând, Lukas folosește un braț robotic 404 00:25:06,873 --> 00:25:08,506 Cu suporturi de aspirare din cauciuc 405 00:25:08,508 --> 00:25:11,976 Pentru a ridica parbrizul deasupra trenului. 406 00:25:11,978 --> 00:25:14,845 devin nervos. 407 00:25:14,847 --> 00:25:18,816 Narator: O mișcare greșită și toată piesa ar fi distrusă. 408 00:25:18,818 --> 00:25:24,221 ♪ 409 00:25:24,223 --> 00:25:27,758 În continuare, el trebuie lipiți-l pe loc. 410 00:25:27,760 --> 00:25:30,661 Aceasta este mașina mea de lipit. 411 00:25:30,663 --> 00:25:33,797 Mai întâi trebuie să pun niște lipici in colt... 412 00:25:33,799 --> 00:25:36,400 ♪ 413 00:25:36,402 --> 00:25:40,871 ... Pentru a fi sigur că peste tot este lipit și fără bule. 414 00:25:40,873 --> 00:25:45,743 ♪ 415 00:25:45,745 --> 00:25:47,878 Vreau să fie perfect. 416 00:25:47,880 --> 00:25:55,319 ♪ 417 00:25:55,321 --> 00:26:02,760 ♪ 418 00:26:02,762 --> 00:26:05,262 Narator: Lukas acum cu grijă coboară parbrizul 419 00:26:05,264 --> 00:26:07,064 În poziție. 420 00:26:07,066 --> 00:26:14,738 ♪ 421 00:26:14,740 --> 00:26:22,446 ♪ 422 00:26:22,448 --> 00:26:24,848 Aproape am terminat. 423 00:26:24,850 --> 00:26:27,851 Trebuie sa pun parbrizul în poziţia corectă. 424 00:26:27,853 --> 00:26:29,987 ♪ 425 00:26:29,989 --> 00:26:33,490 Narator: Montarea parbrizului exact în locul potrivit 426 00:26:33,492 --> 00:26:37,394 Necesita unsoare de cot, 427 00:26:37,396 --> 00:26:40,397 Ajutor de la un coleg, 428 00:26:40,399 --> 00:26:43,767 Și puțină forță brută. 429 00:26:43,769 --> 00:26:46,770 ♪ 430 00:26:46,772 --> 00:26:48,172 Ta-da. 431 00:26:48,174 --> 00:26:50,608 [râde] 432 00:26:50,610 --> 00:26:53,844 Narator: Șeful lui Lukas o dă un control de calitate. 433 00:26:53,846 --> 00:26:55,412 ♪ 434 00:26:55,414 --> 00:26:57,915 Totul este bine. 435 00:26:57,917 --> 00:27:00,551 Ma bucur ca s-a terminat. Se potrivește perfect. 436 00:27:00,553 --> 00:27:02,286 Treaba mea este gata. 437 00:27:02,288 --> 00:27:05,222 ♪ 438 00:27:05,224 --> 00:27:10,194 Naratorul: Mașina principală arată acum aproape complet din exterior 439 00:27:10,196 --> 00:27:14,732 Cu părțile sale mai mari, ferestrele, și parbriz montat la locul lui. 440 00:27:14,734 --> 00:27:17,267 ♪ 441 00:27:17,269 --> 00:27:22,506 Dar trenul are un uimitor 35.000 de componente. 442 00:27:22,508 --> 00:27:25,209 Multe dintre cele mai critice sunt în afara vederii 443 00:27:25,211 --> 00:27:28,846 Sub podeaua mașinii. 444 00:27:28,848 --> 00:27:33,484 Supravegherea instalării lor este mecanic petra hiebig. 445 00:27:33,486 --> 00:27:36,954 Hiebig: Toată lumea crede că este normal ca lucrurile merg. 446 00:27:36,956 --> 00:27:38,522 Este frumos? Este confortabil? 447 00:27:38,524 --> 00:27:40,557 Pot să iau ceva de mâncare? 448 00:27:40,559 --> 00:27:43,594 Și este foarte tren de lux înăuntru. 449 00:27:43,596 --> 00:27:46,330 Dar celelalte părți trebuie sa lucreze si. 450 00:27:46,332 --> 00:27:48,832 Cel mai important, desigur, frânele 451 00:27:48,834 --> 00:27:53,404 Sunt vitale pentru pasager. 452 00:27:53,406 --> 00:27:55,406 ♪ 453 00:27:55,408 --> 00:27:59,910 Narator: Echipa Petrei trebuie instalați 165 de picioare de conducte de frână 454 00:27:59,912 --> 00:28:03,247 Sub fiecare mașină. 455 00:28:03,249 --> 00:28:06,083 Hiebig: Este vorba despre milimetri, nu centimetri. 456 00:28:06,085 --> 00:28:08,252 ♪ 457 00:28:08,254 --> 00:28:11,955 Uneori ai nevoie doar vreo forță brutală 458 00:28:11,957 --> 00:28:14,191 Pentru a pune lucrurile la loc. 459 00:28:14,193 --> 00:28:16,193 ♪ 460 00:28:16,195 --> 00:28:19,229 Naratorul: Dar uimitor, una dintre cele mai importante părți 461 00:28:19,231 --> 00:28:22,966 A sistemului de frânare este o cutie de nisip. 462 00:28:22,968 --> 00:28:27,237 Acest lucru pune nisip pe șine pentru frânare. 463 00:28:27,239 --> 00:28:31,341 Narator: Dacă trenul frânează în condiții de gheață sau umezeală, 464 00:28:31,343 --> 00:28:35,946 Roțile sale metalice pot derapa de-a lungul șinelor netede de oțel. 465 00:28:35,948 --> 00:28:38,782 Deci cutii speciale eliberează nisip pe pistă 466 00:28:38,784 --> 00:28:43,821 În fața roților, ajutându-i să se prindă. 467 00:28:43,823 --> 00:28:47,124 Acest lucru este deosebit de important pentru iarna in curcan, 468 00:28:47,126 --> 00:28:51,128 Unde poate ajunge minus-40 de grade 469 00:28:51,130 --> 00:28:55,499 Hiebig: Trenul are nevoie de nisip din cauza metalului pe metal este doar foarte neted, 470 00:28:55,501 --> 00:28:58,969 Și ai nevoie de nisip pentru a frâna. 471 00:28:58,971 --> 00:29:04,274 Foarte important dacă tu merg cu viteză mare. 472 00:29:04,276 --> 00:29:06,176 Narator: Mai sunt doar 21 de zile 473 00:29:06,178 --> 00:29:08,679 Până pleacă mașina pentru pista de testare... 474 00:29:08,681 --> 00:29:11,115 Acesta este unul. 475 00:29:11,117 --> 00:29:12,149 Naratorul: ...Este crucial 476 00:29:12,151 --> 00:29:15,119 Că echipele nu întârzierea programului. 477 00:29:15,121 --> 00:29:19,156 Atâtea părți. Totul este despre timp. 478 00:29:19,158 --> 00:29:22,126 Întârzie un pic. 479 00:29:22,128 --> 00:29:26,263 Trebuie să depuneți mai mult efort pentru a face termenele. 480 00:29:26,265 --> 00:29:29,233 ♪ 481 00:29:29,235 --> 00:29:31,135 Narator: În sfârșit, sistemul de frânare 482 00:29:31,137 --> 00:29:34,037 Și cutii cu nisip sunt instalate. 483 00:29:34,039 --> 00:29:36,540 ♪ 484 00:29:36,542 --> 00:29:38,375 După 10 săptămâni de muncă, 485 00:29:38,377 --> 00:29:41,612 Caroseria mașinii acum este aproape terminat. 486 00:29:41,614 --> 00:29:44,214 ♪ 487 00:29:44,216 --> 00:29:48,051 Are nevoie doar încă o structură vitală -- 488 00:29:48,053 --> 00:29:49,853 Sursa de alimentare. 489 00:29:55,261 --> 00:30:00,264 ♪ 490 00:30:00,266 --> 00:30:03,934 Narator: În Krefeld, Germania, o echipă de ingineri 491 00:30:03,936 --> 00:30:07,171 Are doar două săptămâni pentru a termina mașina de cap 492 00:30:07,173 --> 00:30:10,941 Dintre unul dintre cele mai rapide trenuri în lume. 493 00:30:10,943 --> 00:30:13,610 Aproape s-au terminat caroseria mașinii. 494 00:30:13,612 --> 00:30:15,379 Acum trebuie să completeze 495 00:30:15,381 --> 00:30:20,984 Cu o sursă de energie ingenioasă numit pantograf. 496 00:30:20,986 --> 00:30:24,955 Pantograful alimentează toată puterea trenului. 497 00:30:24,957 --> 00:30:28,926 Transmite electricitate din cablul de înaltă tensiune deasupra capului 498 00:30:28,928 --> 00:30:33,730 La motoarele de mai jos pentru a menține roțile în rotație. 499 00:30:33,732 --> 00:30:36,700 Trebuie să se mențină o conexiune constantă, 500 00:30:36,702 --> 00:30:39,369 Chiar și la 200 de mile pe oră. 501 00:30:39,371 --> 00:30:41,438 ♪ 502 00:30:41,440 --> 00:30:43,540 Pentru a face asta, partea superioară a pantografului 503 00:30:43,542 --> 00:30:47,511 Se poate deplasa în sus și în jos cu peste 3 picioare. 504 00:30:47,513 --> 00:30:51,281 Un piston controlat cu aer actioneaza ca o suspendare, 505 00:30:51,283 --> 00:30:55,953 Impingând în sus cu exact cantitatea potrivită de forță, 506 00:30:55,955 --> 00:31:00,457 În timp ce elementele conductoare pe de sus sunt formate din benzi de carbon 507 00:31:00,459 --> 00:31:04,828 Pentru a minimiza frecarea si reduce greutatea. 508 00:31:04,830 --> 00:31:08,599 Fiecare bucată trebuie sa functioneze impecabil. 509 00:31:08,601 --> 00:31:11,535 Pierde contactul pentru o fracțiune de o secundă, 510 00:31:11,537 --> 00:31:13,403 Și enormul curent electric 511 00:31:13,405 --> 00:31:15,806 Ar putea provoca un arc de plasmă, 512 00:31:15,808 --> 00:31:20,844 Arde prin aer la 18.000 de grade Fahrenheit. 513 00:31:20,846 --> 00:31:25,148 ♪ 514 00:31:25,150 --> 00:31:28,452 Astăzi, evan avci trebuie să supravegheze 515 00:31:28,454 --> 00:31:32,489 Testarea acestui pantograf în poziție pe mașină. 516 00:31:32,491 --> 00:31:35,025 [vorbesc germana] 517 00:31:38,831 --> 00:31:40,464 Narator: Echipa s-a instalat deja 518 00:31:40,466 --> 00:31:43,767 Pantograful de 350 de lire sterline pe acoperiș, 519 00:31:43,769 --> 00:31:45,535 Fixarea cu șuruburi în poziție. 520 00:31:45,537 --> 00:31:49,840 ♪ 521 00:31:52,278 --> 00:31:55,178 Acum Evan începe testul. 522 00:32:04,623 --> 00:32:09,459 Forța pantografului trebuie să citească 70 de newtoni. 523 00:32:09,461 --> 00:32:12,696 Mai mult decât atât, ar împinge prea tare. 524 00:32:12,698 --> 00:32:16,400 Și uzați cablul aerian. 525 00:32:16,402 --> 00:32:19,303 Mai putin de atat, ar împinge prea puțin, 526 00:32:19,305 --> 00:32:21,538 Și contactul s-ar pierde. 527 00:32:30,182 --> 00:32:33,617 Acum pantograful se ridică la toată înălțimea sa 528 00:32:33,619 --> 00:32:36,586 De 5 1/2 picioare. 529 00:32:36,588 --> 00:32:38,855 Apoi, ei măsoară forța. 530 00:32:40,259 --> 00:32:41,858 Succes. 531 00:32:41,860 --> 00:32:45,362 Citește forța corectă de 70 de newtoni. 532 00:32:50,869 --> 00:32:53,837 Pantograful își trece testul. 533 00:32:58,877 --> 00:33:05,282 ♪ 534 00:33:05,284 --> 00:33:09,453 Acum e tura de noapte la atelierul de trenuri. 535 00:33:09,455 --> 00:33:11,421 Și puterea trenului, 536 00:33:11,423 --> 00:33:14,591 Boghiurile au sosit din austria. 537 00:33:14,593 --> 00:33:18,395 ♪ 538 00:33:18,397 --> 00:33:21,264 Mecanici Hans și Brocky sunt însărcinați cu ridicarea 539 00:33:21,266 --> 00:33:24,768 Carcasa mașinii de 40 de tone pe cele două boghiuri ale sale 540 00:33:24,770 --> 00:33:28,905 Cu acuratețe maximă. 541 00:33:28,907 --> 00:33:33,310 Avem o mare provocare, să pună mașina pe boghiuri. 542 00:33:33,312 --> 00:33:35,012 Și e greu. 543 00:33:35,014 --> 00:33:38,582 Este un program strâns. 544 00:33:38,584 --> 00:33:41,585 Narator: Presiunea este ridicată. 545 00:33:41,587 --> 00:33:46,690 Planul în seara asta este acum ridică trenul. 546 00:33:46,692 --> 00:33:49,059 Narator: Ei folosesc mai întâi șase palanuri staționare 547 00:33:49,061 --> 00:33:50,961 Pentru a ridica mașina, 548 00:33:50,963 --> 00:33:55,632 Apoi blocați-l pe loc 5 picioare deasupra podelei fabricii. 549 00:33:55,634 --> 00:33:59,436 ♪ 550 00:33:59,438 --> 00:34:05,042 Apoi, le rostogolesc pe cele două Boghiuri de 11 tone în poziție. 551 00:34:05,044 --> 00:34:08,912 Acest boghiu este pentru sub scaunul șoferului. 552 00:34:08,914 --> 00:34:11,448 Naratorul: Trebuie să păstreze mașina complet orizontal 553 00:34:11,450 --> 00:34:14,451 Pe măsură ce o coboară, 554 00:34:14,453 --> 00:34:16,987 Sau s-ar putea să cadă. 555 00:34:16,989 --> 00:34:20,323 ♪ 556 00:34:20,325 --> 00:34:22,092 Pe măsură ce tensiunile cresc, 557 00:34:22,094 --> 00:34:24,995 Mașina coboară cu grijă în poziție. 558 00:34:24,997 --> 00:34:27,798 ♪ 559 00:34:27,800 --> 00:34:29,533 Ah. Oprește-te, oprește-te, oprește-te, oprește-te! 560 00:34:29,535 --> 00:34:31,334 Da, da, da. 561 00:34:31,336 --> 00:34:32,502 Da, e bine. În regulă. 562 00:34:32,504 --> 00:34:33,937 Da. 563 00:34:33,939 --> 00:34:36,006 În sfârșit, Hans și Brocky 564 00:34:36,008 --> 00:34:40,110 Fixați bine boghiurile la mașină. 565 00:34:40,112 --> 00:34:43,113 Este o piatră de hotar uriașă pentru echipa. 566 00:34:43,115 --> 00:34:46,416 Deci, bine, Brocky. 567 00:34:46,418 --> 00:34:51,354 ♪ 568 00:34:51,356 --> 00:34:53,690 Cu boghiurile atașate, 569 00:34:53,692 --> 00:34:56,693 Mașina principală este in sfarsit completa. 570 00:34:56,695 --> 00:35:00,697 ♪ 571 00:35:00,699 --> 00:35:03,533 După o finală control de calitate... 572 00:35:03,535 --> 00:35:05,902 ♪ 573 00:35:05,904 --> 00:35:09,573 ...Și un duș special pentru tren ca sa te asigur ca este etans... 574 00:35:09,575 --> 00:35:11,708 ♪ 575 00:35:11,710 --> 00:35:15,312 ...Mașinile sunt gata pentru pista de testare. 576 00:35:15,314 --> 00:35:19,349 Inginerii le transportă acum câte doi pe calea ferată 577 00:35:19,351 --> 00:35:22,452 De la fabrica din Krefeld 578 00:35:22,454 --> 00:35:26,289 Spre pista de testare La 40 de mile, la Wegberg. 579 00:35:26,291 --> 00:35:28,291 ♪ 580 00:35:28,293 --> 00:35:30,994 Aici vor pune acest tren de pionierat 581 00:35:30,996 --> 00:35:33,663 Printr-o serie de încercări istovitoare. 582 00:35:33,665 --> 00:35:35,765 ♪ 583 00:35:35,767 --> 00:35:38,568 Împingând curcanul velaro până la limitele sale 584 00:35:38,570 --> 00:35:41,171 Este managerul Stephan Ruiss. 585 00:35:51,783 --> 00:35:54,251 Prima lui sarcină este să se alăture pe deplin 586 00:35:54,253 --> 00:35:58,054 Toate cele opt mașini individuale într-un tren. 587 00:36:00,359 --> 00:36:07,364 Pentru că a sosit ultimul test 588 00:36:07,366 --> 00:36:09,966 Cele opt mașini se rulează 589 00:36:09,968 --> 00:36:12,869 Și o îmbinare specială numit cuplaj 590 00:36:12,871 --> 00:36:14,204 Le blochează împreună. 591 00:36:14,206 --> 00:36:15,939 [bip] 592 00:36:15,941 --> 00:36:21,278 ♪ 593 00:36:21,280 --> 00:36:24,414 Trenul cu opt vagoane este in sfarsit completa. 594 00:36:24,416 --> 00:36:27,517 ♪ 595 00:36:27,519 --> 00:36:31,555 Acum este gata pentru cel mai dur test dintre toate -- 596 00:36:31,557 --> 00:36:34,224 Testul de frână de urgență. 597 00:36:46,238 --> 00:36:49,005 ♪ 598 00:36:49,007 --> 00:36:51,541 Narator: În Germania, inginerii imping 599 00:36:51,543 --> 00:36:54,611 Una dintre cele mai rapide trenuri de pasageri din lume 600 00:36:54,613 --> 00:36:58,348 Până la limitele sale pe pista de testare. 601 00:36:58,350 --> 00:37:01,117 Astăzi, managerul Stephan will conduct 602 00:37:01,119 --> 00:37:03,587 Cel mai critic test dintre toate. 603 00:37:13,232 --> 00:37:17,534 Deci cum frânezi un mare de aproape 500 de tone 604 00:37:17,536 --> 00:37:20,604 Călătorești cu 200 de mile pe oră? 605 00:37:20,606 --> 00:37:24,307 ♪ 606 00:37:24,309 --> 00:37:27,711 Trenurile tradiționale încetinesc prin împingerea plăcuțelor de frână 607 00:37:27,713 --> 00:37:32,616 Direct pe roțile lor. La viteze mari, 608 00:37:32,618 --> 00:37:36,586 Aceste frâne devin incredibil de fierbinți și se uzează rapid. 609 00:37:36,588 --> 00:37:38,688 ♪ 610 00:37:38,690 --> 00:37:40,223 Pentru a preveni această problemă, 611 00:37:40,225 --> 00:37:44,194 Velaro are două separate sisteme de frânare. 612 00:37:44,196 --> 00:37:47,664 La viteze mari, electric motorul poate comuta între moduri 613 00:37:47,666 --> 00:37:50,700 Și încetinește trenul. 614 00:37:50,702 --> 00:37:55,238 Aceasta este fără frecare, astfel minimizează uzura. 615 00:37:55,240 --> 00:37:59,542 Doar odată ce trenul este încetinit la 25 de mile pe oră 616 00:37:59,544 --> 00:38:04,581 Se cuplează 128 frane cu disc actionate cu aer. 617 00:38:04,583 --> 00:38:08,285 Acestea folosesc pistoane pneumatice pentru a conduce plăcuțe întărite 618 00:38:08,287 --> 00:38:13,423 Pe trei seturi de discuri montat pe axul roții. 619 00:38:13,425 --> 00:38:16,126 Lucrând împreună, aceste două sisteme 620 00:38:16,128 --> 00:38:19,329 Ar trebui să încetinească acest lucru tren de aproape 500 de tone 621 00:38:19,331 --> 00:38:23,099 De la 200 de mile pe oră la o oprire completă 622 00:38:23,101 --> 00:38:25,368 În doar 100 de secunde. 623 00:38:25,370 --> 00:38:31,775 ♪ 624 00:38:31,777 --> 00:38:36,479 Multe calare pe asta primul test de frână de urgență. 625 00:38:36,481 --> 00:38:40,750 Dacă trenul eșuează, va fi întârzie întreaga operațiune. 626 00:38:52,331 --> 00:38:56,733 Preluarea trenului azi este șofer veteran alex. 627 00:39:00,238 --> 00:39:06,643 ♪ 628 00:39:06,645 --> 00:39:10,747 Alex nu are destul pistă pentru a atinge viteza maximă, 629 00:39:10,749 --> 00:39:16,086 Deci el conduce trenul până la 75 de mile pe oră. 630 00:39:16,088 --> 00:39:18,655 Când stephan ii da semnalul, 631 00:39:18,657 --> 00:39:21,391 Va trânti frâna. 632 00:39:21,393 --> 00:39:22,792 Cu viteza asta, 633 00:39:22,794 --> 00:39:25,962 Trenul ar trebui să se oprească în mai puțin de 30 de secunde, 634 00:39:25,964 --> 00:39:29,532 Mult mai repede decât trenurile tradiţionale. 635 00:39:29,534 --> 00:39:33,069 Întrebarea este, se va opri la timp? 636 00:39:46,318 --> 00:39:48,785 Este momentul adevărului. 637 00:39:51,456 --> 00:39:53,590 Bine. Acum. 638 00:39:53,592 --> 00:39:57,060 [suieratul aerului] 639 00:39:57,062 --> 00:39:59,329 Narator: Frânele electrice pornesc, 640 00:39:59,331 --> 00:40:02,198 Și trenul începe să încetinească. 641 00:40:02,200 --> 00:40:04,801 ♪ 642 00:40:04,803 --> 00:40:08,405 În continuare, cea mecanică frânele preiau controlul. 643 00:40:11,343 --> 00:40:13,943 [ scâncirea metalului ] 644 00:40:20,419 --> 00:40:25,221 30 de secunde mai târziu, testul este finalizat. 645 00:40:25,223 --> 00:40:27,690 Trenul a trecut. 646 00:40:34,833 --> 00:40:37,400 Este o ușurare masivă pentru echipa. 647 00:40:42,507 --> 00:40:45,642 Acum trenul poate fi trimis în curcan, 648 00:40:45,644 --> 00:40:49,312 Unde va rula la viteze mari pentru prima dată. 649 00:40:58,523 --> 00:41:02,025 Acest tren este gata să plece. 650 00:41:02,027 --> 00:41:06,062 ♪ 651 00:41:06,064 --> 00:41:09,899 Trenuri speciale de marfă transporta-l pe calea ferată 652 00:41:09,901 --> 00:41:13,203 1.800 de mile peste europa de est. 653 00:41:13,205 --> 00:41:15,772 ♪ 654 00:41:15,774 --> 00:41:21,177 Durează două săptămâni până ajunge la destinație, 655 00:41:21,179 --> 00:41:22,946 Ankara, curcan. 656 00:41:22,948 --> 00:41:26,749 ♪ 657 00:41:26,751 --> 00:41:28,751 Această flotă de supertrenuri 658 00:41:28,753 --> 00:41:34,591 Acum viteză 3.000 de mile de cale 659 00:41:34,593 --> 00:41:39,095 Și transportă milioane de pasageri pe lună, 660 00:41:39,097 --> 00:41:44,167 Revoluționând sistemul feroviar al Turciei. 661 00:41:44,169 --> 00:41:49,939 Acum, în sfârșit, una dintre cele ale lumii cele mai rapide trenuri de mare viteză 662 00:41:49,941 --> 00:41:53,476 Este gata de mers. 663 00:41:53,478 --> 00:41:55,512 Gageik: Sunt foarte mândru a curcanului velaro. 664 00:41:55,514 --> 00:41:56,946 Este trenul meu preferat, 665 00:41:56,948 --> 00:41:59,916 Și sunt foarte fericit cu rezultatul final.